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性能最強的賓利:Supersports
發布日期: 2017-01-09
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這兩天正式北美CES展會如火如荼進行的時間,各大汽車廠商紛紛拿出了自己的黑科技。例如法拉第為了發布了汽車屆的新物種FF91,寶馬發布了HoloActive Touch虛擬觸屏技術,福特發布了全新的第二代自動駕駛技術。這些都離不開電動車,人工智能等科技。可在這個各大廠商紛紛以環保以科技來作為賣點的時候,賓利卻偏偏說不。


性能最強的賓利:Supersports


賓利在CES期間發布了賓利車史上的最強跑車:2018款歐陸Supersports。賓利Supersports一直被認為是最極端的車型。并且Supersports是有硬頂和敞篷之分的,全部搭載了6.0T雙渦輪增壓W12引擎,最大馬力可達710匹,最大扭矩達到了驚人的1017Nm。配合上與其完美匹配的8速自動變速箱,硬頂版Supersports百公里加速僅需3.5秒,極速可達336公里/小時,而敞篷版的Supersports白公里加速需要3.9秒,極速為330公里/小時。雖然敞篷版比硬頂版的加速要慢0.4秒,但是頭頂的風光卻是您最好的回報。


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相比較于之前之快的賓利車型:歐陸GT Speed,Supersports比歐陸GT Speed多了67匹馬力和197Nm,百公里加速比歐陸GT Speed快0.7秒。可見Supersports無愧為性能最強的賓利。Supersports在性能上與競爭對手相比展現出了壓倒性的優勢。勞斯萊斯魅影Black Badge edition擁有624匹馬力,870Nm,還沒正式上市的邁巴赫S650擁有621匹馬力和1000Nm。


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在看到數據的時候可能很多人覺得這加速也并沒有非常非常快啊,怎么就成了最強性能的賓利了呢?您可不要忘記這并不是一輛以速度為核心的輕量化超跑,而是一輛以奢華為舒適為目的的超豪華轎跑車,它擁有著超跑所無法比擬的奢華感和舒適性。12缸引擎需要驅動超過2噸重的巨大車身,全輪驅動模式更加偏向于后輪驅動,可以將60%的驅動力傳輸到后輪,以保證車輛的運動性。


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具有超跑格調的前后保險杠、引擎蓋上的散熱口以及車尾底部夸張的擴散器都表明了Supersports的超運動特性。而那巨大的固定式碳纖維后擾流板成為了Supersports的最大標志。


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